Es geht um die deutschen Gewinner und verlieren im Ranking der beliebtesten Destinationen im Bereich des Städtetourismus. Zwar mussten die 50 beliebtesten deutschen Städtereiseziele im Jahr 2009 insgesamt Einbußen von 0,81% hinnehmen, insgesamt gesehen ist der Städteurlaub aber nach wie vor sehr beliebt. Auf den Spitzenpositionen tummeln sich, wenig überraschend, nach dem großartigen Hamburg, Berlin mit 6,1 Millionen Besuchern und München 3,7 Millionen Besuchern im Jahr 2009. Die größten Absteiger sind Wuppertal mit einem Minus von sage und schreibe 15,87% und Offenbach mit einem nicht wegzudiskutierenden Minus von 11,5 %.

Die Ergebnisse überraschen nun nicht sonderlich. Wer öfter in Berlin-Mitte unterwegs ist, fragt sich ja schon, ob es überhaupt noch Einheimische gibt. Und seit die grossartige Pina Bausch nicht mehr unter uns weilt, gibt es auch einen entscheidenden Grund weniger nach Wuppertal zu fahren.

So plant man derzeit in Hamburg-Altona ein Kreuzfahrt-Terminal. Bereits am 18. März ist die Grundsteinlegung. 3,5 Millionen Euro soll der Spass kosten. Das Geld kommt von dem Hamburger Verein Hamburg Cruise Center, in dem um die 50 Hamburger Unternehmen Mitglied sind. So zumindest berichtet das Kreuzfahrt Blog und beruft sich dabei auf einen Artikel im Hamburger Abendblatt.

Sicher eine gute und richtige Entscheidung. Die Kreuzfahrtbranche boomt und es werden in Zukunft sicher nicht weniger Kreuzfahrtschiffe aus aller Welt in Hamburg andocken. Bin mal gespannt was schneller fertig wird, das Kreuzfahrtterminal oder die neue Elbphilarmonie.

Hm. Da frage ich mich doch, warum da nicht schon früher jemand drauf gekommen ist. Oder vielmehr: Warum hat sich da bisher noch niemand drüber beschwert? Frauenrechtlerinnen zum Beispiel. Mir als Mann geht das Thema jetzt nicht so wahnsinnig nah und ich freue mich, dass laut Aussage der Fluggesellschaft auch wir Männer in Ausnahmefällen diesen Waschraum benutzen dürfen, wenn Not am Mann ist. Ich freue mich jedoch für die Frauen. Ich bin gespannt, ob andere Airlines nachziehen werden und sich das Ganze zu einem globalen Trend entwickelt oder ob das Thema ein japanisches bleibt. Schauen wir mal. Ich persönlich werde jetzt zumindest immer ein mal mehr hinschauen, wenn ich im Flieger auf Toilette gehe. Nicht das ich aus Versehen noch aufm Damenklo lande.

Ansonsten wünsche ich allen viel Spaß und Erfolg auf der ITB.

Die Forderung der Pilotenvereinigigung Cockpit sah nicht nur vor, um die Löhne der deutschen Piloten im Lufthansa-Konzern zu kämpfen, nein es sollten alle Piloten weltweit, die eine Maschine der Lufthansa fliegen die gleichen Löhne bekommen. Der Spiegel fand den in meinen Augen sehr treffenden Vergleich “Es war ungefähr so, als würden die Daimler-Mitarbeiter in Stuttgart so lange streiken, bis der Konzern in Südafrika und China die gleichen Löhne wie im Ländle zahlt. ”

Das geht natürlich nicht. Und so beendete eine Arbeitsrichterin den Streik bevor er richtig begonnen hat. Sie wies auf die terretorialen Grenzen des deutschen Tarifrechts hin und untersagte den Piloten weiter zu streiken. Damit wäre der Punkt vom Tisch und Cockpit darf nun “nur” noch über die Gehälter der deutschen Piloten verhandeln. Das ist auch noch eine ganze Menge, wie ich finde.
Wie bereits gestern gesagt, schlagen bei dem Thema zwei Herzen in meiner Brust. Ich gönne den Piloten ihr gutes Einkommen. Ich möchte mit gut ausgebildeten, topfitten und motivierten Piloten fliegen. Schliesslich vertraue ich Ihnen mein Leben an. Aber Realitäten kann niemand ausblenden. Der Wettbewerb im Flugverkehr ist knallhart und das Management muss schauen, dass sie den Konzern langfristig am Leben erhält. Da müssen alle an einem Strang ziehen. Und so richtig schlecht gehts den Kollegen im Vergleich zu anderen Airlines ja auch nicht.

Derzeit herrscht Ausnahmezustand an mehreren deutschen Flughäfen. Hunderte Flüge wurden gestrichen. Frustration bei den Passagieren. Kein Wunder, denn auch der Notfallplan der Lufthansa geht nicht auf und neben regulären Flügen sind jetzt auch Sonderflüge vom Streik betroffen.

Aber worum geht es eigentlich? In aller Kürze und extrem verknappt kann man das vielleicht so ausdrücken. Die Gewerkschaft Cockpit fürchtet einen massivevn Abbau der hoch bezahlten Pilotenjobs bei der Lufthansa, deren Konditionen tarifvertraglich geregelt sind. Sie will eine Verlagerung dieser Jobs in eine neu gegründete Unternehmenstochter vermeiden. Vielmehr möchte Sie ein Beschäftigungsgarantie, die die Konzernspitze bisher ablehnt, denn diese ist auf Sparkurs und will bis 2011 um eine Milliarde einsparen. Da müssen auch die Piloten federn lassen. Dabei argumentiert sie mit den dramatischen Umsatzeinbrüchen, die das Unternehmen im Rahmen der Wirtschaftskrise und der wachsenden Konkurrenz durch Billigflieger wie Airberlin und Konsorten hinnehmen musste.

Auch wenn ich wirklich beide Seite verstehen kann und ohne genau Zahlen zu kennen, muss ich sagen, dass ich da eher auf der Seite der Piloten stehe. Die Jungs und Mädels tragen einfach einen Haufen Verantwortung, sind ständig von ihren Familien getrennt und die Ausbildung kostet wirklich ein Vermögen. Ich finde, da sollten die Konditionen zu denen man diesen Job macht schon ausserordentlich gut sein. Also meine bescheidene Meinung.