Das ging mal fix möchte ich sagen. Keine 24 Stunden ist es her, da schrieb ich den letzten Post und allerorten war Angst zu spüren vor dem großen Chaos, in das der Streik der Piloten der Lufthansa die Republik stürzen würde. Nix is. Kein Chaos. Kein Heulen und Zähne klappern. Es hat sich ausgestreikt. Aber warum, woran lag es?

Die Forderung der Pilotenvereinigigung Cockpit sah nicht nur vor, um die Löhne der deutschen Piloten im Lufthansa-Konzern zu kämpfen, nein es sollten alle Piloten weltweit, die eine Maschine der Lufthansa fliegen die gleichen Löhne bekommen. Der Spiegel fand den in meinen Augen sehr treffenden Vergleich “Es war ungefähr so, als würden die Daimler-Mitarbeiter in Stuttgart so lange streiken, bis der Konzern in Südafrika und China die gleichen Löhne wie im Ländle zahlt. ”

Das geht natürlich nicht. Und so beendete eine Arbeitsrichterin den Streik bevor er richtig begonnen hat. Sie wies auf die terretorialen Grenzen des deutschen Tarifrechts hin und untersagte den Piloten weiter zu streiken. Damit wäre der Punkt vom Tisch und Cockpit darf nun “nur” noch über die Gehälter der deutschen Piloten verhandeln. Das ist auch noch eine ganze Menge, wie ich finde.
Wie bereits gestern gesagt, schlagen bei dem Thema zwei Herzen in meiner Brust. Ich gönne den Piloten ihr gutes Einkommen. Ich möchte mit gut ausgebildeten, topfitten und motivierten Piloten fliegen. Schliesslich vertraue ich Ihnen mein Leben an. Aber Realitäten kann niemand ausblenden. Der Wettbewerb im Flugverkehr ist knallhart und das Management muss schauen, dass sie den Konzern langfristig am Leben erhält. Da müssen alle an einem Strang ziehen. Und so richtig schlecht gehts den Kollegen im Vergleich zu anderen Airlines ja auch nicht.

Man kommt nicht vorbei an diesem Thema in den diesen Tagen. Der Pilotenstreik bei der Lufthansa. Das Ganze nimmt mittlerweile wirklich dramatische Züge an und ich bin gottfroh in diesen Tagen nicht irgendwo hin fliegen zu müssen.

Derzeit herrscht Ausnahmezustand an mehreren deutschen Flughäfen. Hunderte Flüge wurden gestrichen. Frustration bei den Passagieren. Kein Wunder, denn auch der Notfallplan der Lufthansa geht nicht auf und neben regulären Flügen sind jetzt auch Sonderflüge vom Streik betroffen.

Aber worum geht es eigentlich? In aller Kürze und extrem verknappt kann man das vielleicht so ausdrücken. Die Gewerkschaft Cockpit fürchtet einen massivevn Abbau der hoch bezahlten Pilotenjobs bei der Lufthansa, deren Konditionen tarifvertraglich geregelt sind. Sie will eine Verlagerung dieser Jobs in eine neu gegründete Unternehmenstochter vermeiden. Vielmehr möchte Sie ein Beschäftigungsgarantie, die die Konzernspitze bisher ablehnt, denn diese ist auf Sparkurs und will bis 2011 um eine Milliarde einsparen. Da müssen auch die Piloten federn lassen. Dabei argumentiert sie mit den dramatischen Umsatzeinbrüchen, die das Unternehmen im Rahmen der Wirtschaftskrise und der wachsenden Konkurrenz durch Billigflieger wie Airberlin und Konsorten hinnehmen musste.

Auch wenn ich wirklich beide Seite verstehen kann und ohne genau Zahlen zu kennen, muss ich sagen, dass ich da eher auf der Seite der Piloten stehe. Die Jungs und Mädels tragen einfach einen Haufen Verantwortung, sind ständig von ihren Familien getrennt und die Ausbildung kostet wirklich ein Vermögen. Ich finde, da sollten die Konditionen zu denen man diesen Job macht schon ausserordentlich gut sein. Also meine bescheidene Meinung.

Das ist doch mal schön und hebt meine Laune an diesem kalten Tag ganz gewaltig. Im Vielflieger-Blog las ich einen Post das Air New Zealand plane, in Zukunft Liegsitze in der Economy Class anzubieten. So arbeite die Airline an einem neuen Konzept für die Kabineneinrichtung Ihrer Boeing 737-300 Maschinen. Teil des Konzeptes: Liegeflächen auf transpazifischen Flügen in der Touristenklasse. Wenn das man kein Hammer ist. Ein Lichtblick für uns geschundene Holzklasse-Reisende.

Das Ganze nennt sich Skycouch und sieht vor, dass die Armlehnen komplett hoch geklappt werden können und die Sitze mit einer Fußstütze versehen werden, mit dessen Hilfe man die komplette Sitzbank zu einer Liegefläche umbauen kann. Die Planungen gehen dahin, dass zwei zusammen reisende Passagiere, den dritten Platz der Sitzreihe für den halben Preise buchen können, um dann die komplette Sitzbank zu Liegfläche umwandeln zu können. Also doch nicht ganz inklusive sondern quasi ein kostenpflichtiges Update, dass den Komfort merklich verbessert, ohne dass man gleich Business-Class buchen muss. Ab Dezember soll es los gehen. Dann werden die ersten Reisenden auf der Strecke von Auckland nach Los Angeles in den Genuss der Sky Couch kommen. Ich muss sagen, herzlichen Glückwunsch. Das sind die Innovationen, die sich der Flugreisende wünscht.

Bilder des Ganzen gibt es hier. Und ein herzliches Dankeschön an die Kollegen vom Vielflieger-Blog. You made my day!